Тест-драйвы

Реклама



 главная

«Фольксваген АГ» (Volkswagen AG) является немецким автомобильным концерном, который производит легковые автомобили, микроавтобусы, грузовики. В Вольфсбурге располагается штаб-квартира.

В 1934 известный немецкий конструктор (основатель всемирно известной немецкой автомобильной компании Porsche AG) Ferdinand Porsche (Фердинанд Порше) получил заказ от национал-социалистического правительства Германии на разработку современного легкового автомобиля.

И уже в следующем году такой автомобиль был смонтирован. В переводе с немецко его название «Фольксваген» означает «народный автомобиль». Серия VW30 была запущена после двух лет испытаний в 1937, а к 1938 автомобиль обрел известный далеко не одному поколению внешний вид. Volkswagen сразу оценили как инженеры и конструкторы, так и водители. О нем заговорили, в различных газетах появились бесчисленные публикации, так, например, в 1938 в статье New York Times Volkswagen окрестили за внешнее сходство «жуком». Это прозвище так прижилось, что стало визитной карточкой автомобиля.

26 мая 1938 в городе Вольфсбурге началось строительство крупнейшего европейского автозавода Volkswagen для производства «народного автомобиля». Но приближавшаяся война помешала наладить выпуск данного автомобиля. Их был произведен всего десяток. Хотелось бы отметить, что автомобиль очень нравился фашистским бонзам, и на нем с удовольствием разъезжал сам Гитлер.

В силу военного времени работы по строительству Volkswagen были приостановлены, а недостроенный завод использовался для производства военной продукции.

[далее...]
Volvo S70
В 1996 году на смену седану Volvo 850 приходит модернизированная версия S70. Этот шаг компании объясняется желанием освежить автомобиль и достойно противопоставить его продукции таких грандов, как Volvo и Mercedes-Benz, проведших обновление своих моделей.

За основу взяли 850-ю модель и в ее конструкцию внесли более 1800 изменений, в том числе внешних. Присущая 850-й угловатость исчезла. По сравнению с ней S70 стал выглядеть более стремительным и динамичным. От предшественницы он отличался более обтекаемым дизайном кузова и увеличенными размерами. Среди характерных элементов внешнего оформления можно назвать сильно наклоненное, но при этом довольно плоское вклеенное многослойное лобовое стекло, высокое боковое остекление и встроенные в массивный передний бампер противотуманные фары. Изменённую форму задних фонарей и вырез под номер. Проем крышки багажника стал заметно шире.

Экстерьер S70 был разработан с использованием новых концепций дизайна компании Volvo. Более округленная форма корпуса прекрасно сочетается с полностью обновленной внутренней отделкой, которая была заимствована из модели С70 купе. Интерьер S70 подвергся более серьезным изменениям. Новая внутренняя отделка создала ощущение пространства и повышенной комфортабельности автомобиля.

В первую очередь более плавными, стали дверные панели. На них появились хромированные ручки замков привычной формы и удобные клавиши управления электрическими стеклоподъемниками. В передних дверях имеются карманы, а на водительской двери разместились клавиши управления ЦЗ, отпирания крышки багажника и топливного бака.

Рулевое колесо и передняя панель изменились незначительно. Регулируемая по углу наклона и вылету рулевая колонка стала на несколько сантиметров длиннее.

Приборная панель отличается простотой и функциональностью. Она выполнена в классическом стиле Volvo: множество информации и несколько тщательно разработанных приборов. Все приборы имеют новый дизайн, обеспечивающий простоту их использования и повышающий качество их показаний. Счетчик пробега на S70 жидкокристаллический; он расположен в центре "стрелочного" спидометра. Лишь скорость, частоту вращения коленчатого вала, запас топлива да уровень температуры отслеживают отдельные приборы. Остальная же информация выводится на еще один продолговатый экран.